Historique du modèle

• La 911 Type 991 fut produite à partir de la fin 2011 et est toujours en vente actuellement. Par rapport aux 997 Phase 2 (jusque 2011), on retrouve entre autres innovations :
• Une nouvelle carrosserie typiquement 911
• Un intérieur remanié avec la console centrale initiée dans la supercar Carrera GT
• Une facilité de conduite et un confort en nette augmentation
• Un bruit de moteur retravaillé afin d'être discret quand on le souhaite et rageur à la demande
• Un moteur plus puissant, plus coupleux, et plus efficace
• Une boîte PDK encore améliorée, surtout en modes Sport (d'origine) et Sport Plus (option)
• Un châssis qui transfigure la 911, grâce entre autres aux nouvelles dimensions (plus longue, empattement agrandi, mais largeur identique)
• Une consommation en baisse

Historique et état de l'exemplaire

• Livraison de la 911 neuve en décembre 2011 à Monaco, pour un montant estimé à 130.000 euros


• Les rappels standard sur la 991 ont bien été réalisés sur cet exemplaire, par le centre Porsche de Gstaad en février 2013
  
  
• Entretien réalisé par le centre Porsche de Monaco en août 2013 à 25.000 km


• Vente de la 911 par le centre Porsche de Monaco en août 2013 pour un montant de 98.000 euros à un kilométrage de 25.500 km


• Passage au contrôle technique belge en novembre 2013 à 27.950 km (contrôle technique vierge de commentaire)


• Certification du kilométrage


• Jamais accidentée


• L'extérieur et l'intérieur présentent parfaitement, état proche du neuf (à part une légère griffe sur le pare-choc arrière qui peut facilement être repeinte)


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